sony kv-3400v2 อาการ มีเสียงปรกติ แต่ จอมืด เป็น ๆ หาย ๆ ใครเคยเจอบ้าง.

[hongnoi♥]

 ใครเคยเจอบ้างครับ  มันเป็น ๆ  หาย ๆ  หาไม่เจอซักที   ขณะที่เป็น ไฟขา 4 ของไอซี str-90120 จะตกเหลือ12V ปรกติจะมี 15V

[ถาวร-LSVteam]

ตัวนี้เป็นเร็กกูเร็ต12Vแบบมีสวิท เปลี่ยน เอา7812แบบ4ขาที่มีสวิทใส่แทน ไล่ขาให้ถูกแล้วลองดู แต่ตัวนี้เสียฮอร์มันไม่ทำงานนี่ครับถ้าจำไม่ผิด

[hongnoi♥]

ครับ  อ.ถาวร ตอนมันเสีย ไฟขา 4 ตก hor มันไม่ทำงาน แต่มีเสียง ทีแรกผมก็สงสัยตัวนี้เหมือนกัน จึงซื้อมาเปลี่ยน  ผลคือเหมือนเดิม.
ครั้งแรกเลยเครื่องนี้ นาน ๆ จะเป็นสักครั้งนึง บางทีเป็นเดือน หรือ 2 เดือน ไม่มีอาการเลย  ผมเลยเอาไปให้คนแก่ดูที่นครนายก  พอมาระยะ-
-หลังนี่ชักเป็นถี่ขึ่นเรื่อย ๆ  ก็เลยยกเข้ามากรุงเทพ9  ตอนนี้ก็ยังเป็น แต่จะเป็นตอนปิดไว้นาน ๆ หรือปิดค้างคืนไว้  พอเช้ามาเปิด ได้เรื่อง-
-แต่พอวัดไป วัดมา ก็ติดขึ่นมาเฉยเลย  ตานี้ก็ต้องปิดทิ้งไว้นาน ๆ อีก ถึงจะมีอาการที่ว่า...นี่ดีนะที่เป็นของเราเอง เลยไม่กดดัน...

[kantawee]

มี osd ไหมครับพี่ สามารถ

[hongnoi♥]

   hor ไม่ทำงานครับ  ช่างแทน.  osd เลยไม่มี...เมื่อคืนกลับจากนครนายก.. ไปทำบุญออกพรรษามา..  ก็มานั่งเช็คก็ยังไม่เจอเลย.
   มันเบื่อตอนรอให้มันเสียนี่แหละ  เพราะถ้ามันดีแล้ว ต้องปิดทิ้งไว้นาน ๆ ให้มันเสีย.

[ถาวร-LSVteam]

เครื่องนี้มันเก่ามาแล้วครับ ถอดภาคจ่ายไฟมาเปลี่ยนCให้หมดก่อนครับ และไล่บัคกรี ตามจุดต่างๆที่มีความร้อน

[hongnoi♥]

  พวก c อีเล็คโตรไล้ท์นี้ผมสุ่มเปลี่ยนหมดแล้วครับ.  ล้างแฟ๊บตากแดดเลย เพราะเคยซ่อมครั้งนึงตอนนั้น ไม่ทำงาน c ฟิลเตอร์ไฟ 7 vมันเน่า.
  ไฟ 15 v ที่ไปภาค hor จะมี 2 ชุด จะมี 15v 1   กับ  15v 2 ผมลองเอาอุปกรณ์ทั้ง 2 ชุดมาสับกันดู เพราะเบอร์เดียวกัน ก็ยังเป็นเหมือนเดิม
   ตอนนี้ลองเปลี่ยน ไดโอดไฟ 135v กับไดโอด ไฟ 7v ดู เพราะทั้งตัวทั้งขา ดำปี๋หมดเนื่องจากเคยโดนน้ำยาของ c ฟิลเตอร์ไฟ 7v เมื่อหนก่อน
   ตอนนี้ก็รอดูผลครับ.  ตามหลักแล้วมันไม่น่าเกี่ยวกัน  แต่ก็ลองดู เพระมันดำด้วย  เผื่อปาฏิหารมันจะเกิดขึ่น.

[hongnoi♥]

 ตอนนี้พอมีเวลามาทำต่อแล้วครับ...  ผลการเปลี่ยนไดโอด ไฟ 135V และไฟ 7V อาการเหมือนเดิมครับ.
 คือไฟ 15V ที่ไปเข้าขา 4 ไอซี 503 -STR90120 ตกเหลือ 12V  HOR- ไม่ทำงาน ทั้ง ๆ ที่ไฟที่ออกขา 3
 ของ ไอซี STR 90120 ก็ได้ไกล้เคียงกัน  และเช็คพบ R 5113 ค่า 56K ที่ขา 1 ของ STR90120 ยืดเป็น
 68K เปลี่ยนตัวใหม่ ก็ยังเหมือนเดิม.  ตอนนี้ต้องหยุดก่อนเพราะมันทำงานขึ่นมาซะแล้ว.
 

[hongnoi♥]

 ต่อครับ   ยังไม่หายสงสัยไฟ 15V ที่ออกจากภาคจ่ายไฟ  ก็เลยเอาไฟ AC 15V ทั้ง 2 ชุดที่ออกจากทรานส์ฟอร์เมอร์สวิทช์ชิ่งมา
 สลับข้างกันดู  ผลออกมา ไฟตกเหมือนเดิม  หายสงสัยวงจรจ่ายไฟเสียที  ทีนี้พุ่งเป้าไปที่ วงจร hor อย่างเดียวเลย.
   เป้าแรกคือ  ไอซี 501  TEA2028 เพราะทั้ง hor  ทั้ง ver อยู่ในนั้น  ก่อนอื่นต้องวัดไฟไว้ก่อน  ที่นี้จะได้โวลท์ที่แท้จริงมั้ยเพราะ
  ต้นทางมันตกอยู่  แต่วันนี้คงต้องพอก่อน  มันมืดแล้วครับ.

[hongnoi♥]

  ผลการวัดไฟขณะเครื่องไม่ทำงานครับ 
   ขา 1=.4v   ขา2=0v  ขา3=0v  ขา4=.6v  ขา5=0v  ขา8=10.1v  ขา10=0v  ขา11=10.1v  ขา12=.6v  ขา13=1.6v  ขา14=1.2v

  ขา15=3.9v  ขา16=3.8v  ขา17=7.3v  ขา18=9v  ขา19=1.2v  ขา20=5.3v  ขา22=5.4v  ขา24=9.9v  ขา25=9.8v  ขา26=5.7v
 
  ขา27=2.2v  ขา28=.5v  ขาบางขาที่ไม่ได้กล่าวถึงคือขาลงกราวน์ กับขาที่ไม่ได้ใช้ครับ  จะเห็นได้ว่ามีไฟผิดปรกติอยู่หลายขา แต่ที่สะดุดตามาก-
 -ที่สุดคือขาที่ 28 เพราะปรกติขณะเครื่องทำงานจะต้องมี 12v แต่ขณะไม่ทำงานเหลือแค่ .5v ลองซื้อ ไอซี tea2028 มาเปลี่ยน ผลคือเหมือนเดิม
  ทีนี้มันสงสัยที่ขา 28 ขณะเครื่องทำงานปรกติมันมี 12v พอตอนไม่ทำงานมันหายไปไหน  ก็เลยไล่ดูตามวงจร จากขา 28 ของไอซี จะไปผ่าน R842
  เข้าขา C ของ Q807 แล้วจากขา B ของ Q807 จะไปเข้าขา C ของQ806 โดยผ่าน R 846 ทีนี้ของจริงจะไม่เหมือนตามวงจรเป๊ะ เพราะมีการแก้ไข
  วงจรมาจากโรงงาน เช่นจะมี R 47K เอาไฟ 135.6V จากขา E ของ Q806มาเข้าขา C ของ Q807 ต่อคล่อมไว้ใต้ปลิ้น โดยมีแผ่นยางดำ ๆ เหมือน-
-ยางในรถยนต์แปะปลิ้นรอง R ไว้ ตรงขาของ TR ทั้ง 2 ตัวพอดี ผมก็เลยแกะแผ่นยางออกแล้วถอด TR ทั้ง 2 ตัวมาวัด มันก็ปรกติดีไม่เสีย.

[hongnoi♥]

   ผมก็เลยใส่ TR ทั้ง 2 ตัวกลับเข้าที่เดิม บัดกรี ล้างปลิ้นเรียบร้อย  R 47K ขาเป็นสนิมก็เลยทำความสะอาดขูด ๆ ซะหน่อย
    แล้วลองเปิดเครื่องใหม่  ผลปรากฏว่า ใช้ได้ปรกติครับ  ทีแรกก็นึกว่าปิดทิ้งไว้สักพักเดี๋ยวมันก็เป็นอีก เพราะตอนหลังนี่จะเป็น
    บ่อย ปิดไว้พักเดียวก็มีอาการแล้ว  แต่นี่ไม่เป็นไรแฮะ  ลองปิดพักนึงก็แล้ว  ครึ่งวันก็แล้ว  หนึ่งวันก็แล้ว  2 วันก็แล้ว นี่ 3 วัน-
  -แล้ว ไม่มีอาการให้เห็นเลย ยังสงสัยอยู่ว่ามันเสียที่ตรงไหนกันแน่  และมันหายได้ยังไง  แต่ที่สงสัยมากที่สุดก็คือ ไอ้เจ้าแผ่น
   ยางดำ ๆ ที่แปะใต้ปลิ้นรอง R ที่ทางโรงงานเขาโมดิฟายมาจากโรงงานนี่แหละ  คิดว่าแผ่นยางมันหมดอายุ มันเลย ลี๊ค เพราะขา
   28 ของไอซี เขาเขียนว่า SAFETY IN    ก็เลยนำมาลงไว้เพื่อเป็นข้อมูล เผื่อวันหน้ามีท่านอื่นเจออาการอย่างนี้ จะได้ไม่เสีย
   เวลามาก  คงจะเป็นประโยชน์บ้างไม่มากก็น้อย และอีกอย่างทุนจะได้ไม่ไปจมอยู่กับอะไหล่ครับ.