JVC AV-A2140 อาการกิฮอร์

[sinfadza]

ไม่ทราบแท่นครับ
จังเกิล = TB1226EN
ไอซีคอม = M37212M8
Hor = D1878
Ver = LA7840

สิ่งที่ทำไปแล้วคือ
1.ย้ำหลวมตะกั่ว
2.ตรวจดูโย๊คไม่ดำ
3.เปลี่ยน hor ช็อตไป 3 ตัวแล้ว

ผมวัดไฟ B+ (ลอยฮอร์) แล้ววัดไฟออกมาได้ 110V ไม่ทราบว่าเครื่องนี้ใช้ไฟเท่าไหร่ (ไม่มีวงจรครับ)
ช่วยชี้แนะหน่อยครับ ว่าผมควรไปทางไหนต่อครับ ขอบพระคุณครับ

[ลุงเคี้ยง-LSVteam♥]

ไฟก็ประมาณนั้นแหล่ะ บางเครื่องก็114v อาการนี้ ถ้าโย๊คดีก็ต้องcแดมป์ตามในภาพ หรือถ้าไม่ใช่ก็ฟลายแบ็คล่ะครับ 
คุณมีเครื่องเช็คฟลายแบ็คเช็คโย๊คใช้แล้วยังถ้ายังก็ลองดูที่ลายเซนต์ของผม เป็นช่างซ่อมทีวีต้องมีใช้

[sinfadza]

ขอบคุณมากครับลุง ถ้าหากผมเคยพูดจาหยาบคายกับลุงเอาไว้ ผมต้องกราบขอโทษลุงด้วย ตอนเย็นนี้ผมจะโอนเงินค่าเครื่องเช็ค FBT 600 บาท แล้วผมจะส่งชื่อและที่อยู่ ไปทาง SMS ของเบอร์โทรศัพท์ลุงนะครับ ขอบพระคุณมากครับ

[sinfadza]

ผมโอนเงินไปให้ลุงแล้วนะครับ ชื่อสุรวุฒิ สินฝาด รายละเอียดผมโพสไว้ที่ลิงค์ขายของลุงแล้ว ตามได้ที่ลิงค์นี้เลยครับ http://www.ubmthai.com/leksoundsmf3/index.php?topic=31939.496

[tangkung (♥)]

TR-HorของJVCน่าจะเป็น2เบอร์นี้นะครับC5388และเบอร์BU808ผิดจาก2เบอร์นี้โดนกินเรียบถ้าได้ของแท้ยิ่งทน

[sinfadza]

แต่แปลกน่ะครับ เครื่องนี้มันใช้เบอร์ D1878 ตอนนี้รอเครื่องเช็ค FBT จากลุงเคี้ยงอยู่ หากได้เครื่องแล้วได้รู้กันไปเลยว่าเสียรึเปล่า

[ลุงเคี้ยง-LSVteam♥]

สังเก็ตหน่อยว่าเครื่องนี้เคยถูกซ่อมมาแล้วหรือยัง ถ้าเคยซ่อมมาแล้ว ก็เป็นได้อีกทางว่าเขาใส่เบอร์ฮอร์ผิดมา
ฮอร์เอาท์ของจริงในวงจรมันเป็นเบอร์อะไรและต้องของแท้ แต่ของแท้ก็หายาก 
(เครื่องเช็คฟลายแบ็คพรุ่งนี้จะส่งให้ครับ)

[sinfadza]

ลุงครับ รบกวนขอวงจรทั้งหมดหน่อยนะครับ คือผมไม่มีวงจร แล้วก็ไม่รู้ด้วยว่าตัวเดิมมันเป็นเบอร์อ่ะ หากได้วงจรจะดีมากเลยครับ

[ลุงเคี้ยง-LSVteam♥]

 >วงจร<

[sinfadza]

ผมลองเทียบตำแหน่งอุปกรณ์แล้วครับ ค่าไม่ตรงกันเลยครับ วงจรมันไม่ตรงกัน ไม่ทราบว่าจะหาวงจรของมันได้จากไหนบ้างครับ

[sinfadza]

เครื่องโดนซ่อมมาแล้วครับ เพราะเจอการบัดกรี แล้วไม่ได้ล้างทินเนอร์ด้วย แต่ผมก็ไม่แน่ใจว่าเค้าจะเปลี่ยนฮอร์มารึเปล่า เพราะไม่มีวงจรครับ วงจรที่ลุงให้มาไม่ตรงกันครับ ขอบพระคุณคุณลุงเคี้ยงมากๆเลยครับ

[ลุงเคี้ยง-LSVteam♥]

วงจรลองเข้าไปดูในนี้http://www.electronica-pt.com/index.php/component/option,com_remository/Itemid,34/func,select/id,20/

[sinfadza]

ผมหาวงจรที่เทียบเจอละครับ มันใช้ทรานซิสเตอร์ฮอร์เบอร์ D1878 เหมือนกัน ผมคงต้องรอเครื่องเช็คฟลายแบ็คของลุงเคี้ยงแล้วละครับ

[Manu00 (♥)]

วงจรลองเทียบกับรุ่นAV-20N8ดูครับ น่าจะตรง  นี่ด้วย http://www.electronica-pt.com/index.php/component/option,com_remository/Itemid,34/func,startdown/id,2001/

[sinfadza]

เจอละครับพี่มนู ขอบคุณมากครับที่ช่วยเหลือผมเรื่อยมา เดี๋ยวรอเครื่องเช็ค FBT จากลุงเคี้ยงก่อนจะได้เช็คดูว่าใผเป็นใผ 

[sinfadza]

ลุงครับผมใช้เครื่องเช็คฟลายแบคของลุงแล้วครับ สรุปก็คือ FBT ไม่เสีย ผมก็เลยวัดโย๊ค (ใช่เส้นสีแดง/น้ำเงินรึเปล่า) เครื่องขึ้นถึงสีเขียวแสดงว่าดี และผมก็เลยลองวัดตรงหม้อแปลงฮอร์ไดร์แต่มีข้อสงสัยครับก็คือ มันเป็นเฟสครับ มันต้องใช้สายคีบที่ขา D ใช่มั๊ยครับลุงแล้วอีกเส้นก็คีบที่ขาไฟเลี้ยง ถูกต้องไหมครับ ปรากฎว่าไฟขึ้น 3 ดวงแสดงว่าดี อยากถามลุงเคี้ยงว่าวิธีการที่ผมได้วัดไปนั้นถูกต้องหรือเปล่าครับ ถ้าถูกต้องแล้ว แสดงว่าผมก็ตัด FBT โย๊ค แล้วก็หม้อแปลงฮอร์ไดร์ ทิ้งไปได้เลยใช่มั๊ยครับ C แดมป์ ก็เช็คแล้วครับ เช็คกับเครื่องวัด C ค่าปกติ แล้วผมควรจะไปทางไหนต่อครับ

[sinfadza]

C แดมป์มันเขียนว่า PH 1102E  1400VH ค่าของมันก็ต้องเป็น 0.001 uf 1.4KV ใช่มั๊ยครับ คือผมเคยเจอแต่เฉพาะตัวเลข 3 หลักเช่น 102/103/104 อะไรประมาณนี้ แต่ของเครื่องนี้มันคือ 1102E ก็เลยรู้สึกสับสนครับ

[sinfadza]

อยากถามท่านผู้รู้หน่อยครับว่า ทรานซิสเตอร์ฮอร์เราจะรู้ได้อย่างไรว่าเป็นของแท้หรือว่าเทียม ผมซื้อมาเปลี่ยนครั้งหลังสุดตัวละ 90 บาท ไม่แน่ใจว่าแท้หรือว่าเทียม และสามารถสั่งของแท้ได้จากที่ใดบ้าง ของแท้ราคาตัวละเท่าไหร่ ผมอยู่ จ.ตรังครับ ตอนนี้สงสัยว่าทรานซิสเตอร์ฮอร์จะเป็นของเทียมครับกลัวหลงทาง อยากซื้อของแท้ไปเลยครับ

[ลุงเคี้ยง-LSVteam♥]

ลุงครับผมใช้เครื่องเช็คฟลายแบคของลุงแล้วครับ สรุปก็คือ FBT ไม่เสีย ผมก็เลยวัดโย๊ค (ใช่เส้นสีแดง/น้ำเงินรึเปล่า) เครื่องขึ้นถึงสีเขียวแสดงว่าดี และผมก็เลยลองวัดตรงหม้อแปลงฮอร์ไดร์แต่มีข้อสงสัยครับก็คือ มันเป็นเฟสครับ มันต้องใช้สายคีบที่ขา D ใช่มั๊ยครับลุงแล้วอีกเส้นก็คีบที่ขาไฟเลี้ยง ถูกต้องไหมครับ ปรากฎว่าไฟขึ้น 3 ดวงแสดงว่าดี อยากถามลุงเคี้ยงว่าวิธีการที่ผมได้วัดไปนั้นถูกต้องหรือเปล่าครับ ถ้าถูกต้องแล้ว แสดงว่าผมก็ตัด FBT โย๊ค แล้วก็หม้อแปลงฮอร์ไดร์ ทิ้งไปได้เลยใช่มั๊ยครับ C แดมป์ ก็เช็คแล้วครับ เช็คกับเครื่องวัด C ค่าปกติ แล้วผมควรจะไปทางไหนต่อครับ

การวัดหม้อแปลงฮอร์ไดร์มันไม่เกี่ยวกับว่าใช้อะไร วัดได้ทั้งนั้นข้อสำคัญถ้าเฟทหรือทรานซีสเตอร์ช็อตก็ต้องปลดออก
ก่อนเท่านั้น แล้วทำการวัด ใช้ปากคี่บๆตามคู่มือ ไม่ใช่ไปคีบขาของอุปกรณ์อื่นที่ไมได้ระบุไวในคู่มือ ถ้าวัดฟลายแบ็ค
แล้วมันแสดงว่าไม่เสีย แต่ก็อย่าไว้ใจ มันอาจจะเสียแบบข้ามขดก็ได้ในตอนเครื่องสตาร์ท ตอนวัดอาจจะไม่รู้ แต่พอเปิด
เครื่องกินฮอร์ละก็ ช่างทั่วไปเขาจะเปลี่ยนฟลายแบ็คด้วย ส่วนค่าc ที่พิมพ์ค่า4ตัวผมไม่เคยเห็น มี่แต่102ก็เท่ากับ.001
หรือ 1000pf และหรือเท่ากับ 1uf แปลก็คือ1นาโน เรื่องcแด๊มป์ต้องมีเครื่องวัดค่าที่แน่นอน ไม่งั้นหลงทาง ถ้าไม่เปลี่ยน
ฟลายแบ็คก็ต้องมีเครื่องวัดความถี่ฮอร์ ว่าได้ 15625 หรือป่าวถ้าไม่ได้ให้เปลี่ยนคลิตตอลก่อน เท่านี้ก่อน ปล.ถ้าถามว่าของ
แท้จะหาซื้อที่ไหน ขอตอบว่าไม่รู้เพราะมันเดาใจร้านขายอะหลั่ยยาก

[hongnoi♥]

  tr ที่เห็นในวงจรนะ ไม่ต้องแท้ก็ได้ ถ้าอยากให้แข็ง ๆ ก็ใช้เบอร์ D2578 ไปเลยสิ

[sinfadza]

สามารถเปลี่ยนจากเบอร์ D1878 เป็นเบอร์ D2578  ได้เหรอครับ ไว้ผมจะลองดูนะครับ

[sinfadza]

การวัดหม้อแปลงฮอร์ไดร์มันไม่เกี่ยวกับว่าใช้อะไร วัดได้ทั้งนั้นข้อสำคัญถ้าเฟทหรือทรานซีสเตอร์ช็อตก็ต้องปลดออก
ก่อนเท่านั้น แล้วทำการวัด ใช้ปากคี่บๆตามคู่มือ ไม่ใช่ไปคีบขาของอุปกรณ์อื่นที่ไมได้ระบุไวในคู่มือ ถ้าวัดฟลายแบ็ค
แล้วมันแสดงว่าไม่เสีย แต่ก็อย่าไว้ใจ มันอาจจะเสียแบบข้ามขดก็ได้ในตอนเครื่องสตาร์ท ตอนวัดอาจจะไม่รู้ แต่พอเปิด
เครื่องกินฮอร์ละก็ ช่างทั่วไปเขาจะเปลี่ยนฟลายแบ็คด้วย ส่วนค่าc ที่พิมพ์ค่า4ตัวผมไม่เคยเห็น มี่แต่102ก็เท่ากับ.001
หรือ 1000pf และหรือเท่ากับ 1uf แปลก็คือ1นาโน เรื่องcแด๊มป์ต้องมีเครื่องวัดค่าที่แน่นอน ไม่งั้นหลงทาง ถ้าไม่เปลี่ยน
ฟลายแบ็คก็ต้องมีเครื่องวัดความถี่ฮอร์ ว่าได้ 15625 หรือป่าวถ้าไม่ได้ให้เปลี่ยนคลิตตอลก่อน เท่านี้ก่อน ปล.ถ้าถามว่าของ
แท้จะหาซื้อที่ไหน ขอตอบว่าไม่รู้เพราะมันเดาใจร้านขายอะหลั่ยยาก
[/quote]
ขอบพระคุณลุงเคี้ยงมากครับ เดี๋ยวผมจะลองเปลี่ยนคริสตอลดู(แต่ผมไม่มีเครื่องวัดหรอกครับ) เรื่องว่าจะเปล่าฟลายแบครึเปล่าอันนี้ผมยัง 50/50 อยู่เลยครับ ส่วนเรื่อง C มันเขียนไว้ 4 ตัวจริงๆครับ เล่นเอาผมสับสนเลย ไว้ผมจะถ่ายภาพมาให้ลุงเคี้ยงดูนะครับ

[sinfadza]

นี่แหละครับรูปภาพ C แดมป์ มันเขียนว่า 1102 ซึ่งทำให้ผมแปลกใจมาก ท่านใดพอจะบอกรายละเอียดวิธีอ่านค่าของ C ตัวนี้ได้บ้างช่วยชี้แนะหน่อยครับ ปล. วันนี้ไปหาซื้อ FBT,คริสตอล แล้วแต่หาอะไหล่ไม่ได้ แต่ยังเหลืออีก 2 ร้านเดี๋ยวผมจะไปหาดูใหม่ ช่วยชี้แหนะซีตัวนี้ด้วยนะครับขอบพระคุณครับ

[ลุงเคี้ยง-LSVteam♥]

 ผมจะอ่านแค่102 ก็1000pf สี่ตัวไม่เคยเห็น หรือถ้าวัดค่าได้11000 ก็เป็นได้ถ้าบริษัทผู่้ผลิตมันเกิดเล่นพิเรน
ก็เป็นได้ เราต้องหวังเอาไว้สองค่า เช่น 102ก็เอา 10ตั้งแล้วเลข2ก็คือ0สองตัวก็เป็น1000pf ถ้าอ่านอีกค่าหนึ่ง
ก็คือเอา110ตั้งแล้วเลข2ก็คือ0อีกสองตัวก็เป็น11000 ก็น่าจะใช่ ก็ลองวัดดูว่ามันไกล้เคียงค่าไหน มันก็ไม่เห็น
จะยากเลย มีมิเตอร์เครื่องวัดcอยู่ในมือจะกลัวอะไร ลองดู 

[sinfadza]

ครับผม เอามาเผยแพร่ให้ทุกท่านได้ดูว่า อย่างนี้ก็มีด้วยค้าบบบบบบบบบ 

[sinfadza]

วันนี้ได้ไปหาซื้อ FBT คริสตอล และ C แดมป์ตามรูป ไปหาทั้งหมด 3 ร้านในจังหวัดตรัง ปรากฏว่าหาอะไหล่ทั้ง 3 ตัวนี้ ไม่มีซักร้านเลยครับ สงสัยผมคงต้องคืนเครื่องให้ลูกค้าแล้วสินะครับ

[ลุงเคี้ยง-LSVteam♥]

C ตำแหน่งอะไร แล้ววัดค่าดูแล้วยัง เห็นไม่บอกมาเลยคำถามแบบนี้ 
ถอดออกมาผิดตัวหรือป่าว cแด๊มป์มันจะตัวสีแดงเลื่อดหมูอะไรทำนองนั้น ตำแหน่งก็ไม่บอก ก็พากันหลงอีกตามเคย

[sinfadza]

ตัวนี้หล่ะครับลุง มันมีตัวนี้ตัวเดียวโดดๆ เลยครับ ที่ต่อจาก ขา C ของ Tr ฮอร์ แล้วไปเข้าขาคอยด์ฟลายแบค มันมีตัวนี้ตัวเดียวเลยครับ (แปลกใจเหมือนกันครับเพราะปกติจะมีอยู่ 2-3 ตัว) ส่วนตำแหน่งไหนเดี๋ยวผมจะไปดูมาให้ครับ ตอนนี้เครื่องกับผมอยู่คนละที่กันครับ

[ลุงเคี้ยง-LSVteam♥]

ต้องหาสมุดพกติดตัวเพื่อที่จะจดทุกอย่าง ถ้าไม่ทำแบบนี้มันก็ลำบากที่จะปิดงาน เพราะสื่อสารกันหน้างานไม่ได้