ไม่ง้อช่าง...ซ่อมระบบไฟหัวเผาBIG M ด้วยตนเอง

[ช่างเล็ก(LSV)]

..ต้องทนใช้รถBIG M มาเกือบเดือน
   ไปหาช่าง บอกอาการว่า  ดิสเพลย์หน้ารถแสดงไฟเผาหัวสว่างแล้วดับเป็นปกติ ..แต่รถสตาร์ทติดยาก ต้องสตาร์ทกันเกือบสิบครั้งถึงติด
     ช่างวัดโน่น วัดนี่ สักพักบอกว่าอาการหนัก ต้องนัดวันซ่อม เพราะต้องทิ้งรถไว้สัก1-2วัน  น่าเป็นที่กล่องควบคุมหรืออาจต้องเปลี่ยนหัวเผาใหม่ทั้ง4ตัว ค่าซ่อมก็คงไม่เท่าไร 5-6พันบาทเท่านั้น
   ... เพราะบ้านผมอยู่นอกเมือง หากทิ้งรถไว้ จะกลับบ้านลำบากเพราะที่ปากพนัง ไม่มีรถเมล์ ไม่มีรถสองแถว ...
    บอกช่างว่า งั้น วันหน้าค่อยมาใหม่ก็แล้วกัน   

[ช่างเล็ก(LSV)]

วันนี้พอมีเวลาว่าง ลองรื้อหน่อยซิ  เผื่อว่าพอทำได้ ...
   วัดความต้านทานของฮีทเตอร์หัวเผาทั้ง 4 หัวไฟ ปกติ แสดงว่าฮีทเตอร์ของหัวเผาไม่เสียนี่นา..
    ...ลองบิดสวิทซ์ตำแหน่งสตาร์ท ...เอ ทำไมไม่มีไฟมาเลี้ยง   

[ช่างเล็ก(LSV)]

ถอดกล่องควบคุม อยู่ด้านหน้าซ้ายของคนขับ ...
  วัดไฟ และทดสอบไทม์เมอร์ดู ..เมื่อบิดสวิทซ์ ก็ไฟ+12v.ออกไปยังระบบรีเลย์เป็นปกติ 

[ช่างเล็ก(LSV)]

ตอนถอดกล่องไทม์เมอร์ ต้องระวังอย่าให้ขั้วเสียบในวงกลมเหลืองหลุดนะครับ มี2เส้น ใส่สลับกันไม่ได้   

[พรเทพ-LSV team♥]

เก่งจังเลย

***ช่วยสอนผมซ่อมระบบไฟหน่อยสิ

ของผม เจอน้ำมา (ขับรถลุยน้ำมา) รถสตาร์ทติดปกติ แต่ไฟ ตกครับ คือปกติ 13.8 แต่ขึ้นแค่ 12V.บางทีก็ขึ้น 13.8
แรกๆคิดว่าแบตเสีย เปลี่ยนแบตแล้ว ยังเหมือนเดิม  

[ช่างเล็ก(LSV)]

..ไม่เก่งครับ เพราะความจำเป็นต้องซ่อมเอง และเห็นว่าเป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ ไม่น่ายาก หากมีอะไหล่ครับ   

   รถคุณพรเทพ ปล่อยรถให้แห้งสนิทหรือขับไว้ในห้องแอร์ซัก2-3วันเพื่อดูดความชื้นออก น่าจะหายโดยไม่ต้องซ่อม  แต่ถ้าไม่หายต้องส่งมาซ่อมที่ปากพนังครับ หากมีเวลาซ่อมให้ฟรี ...หากซ่อมไม่ได้ก็ส่งร้านครับ

[ช่างเล็ก(LSV)]

ไล่สายกันตาลาย กว่าจะเจอว่าสายเอ้าท์พุทของไทม์เมอร์มาเข้าที่กล่องนี้ครับ อยู่ในห้องเครื่องใกล้ๆแบตเตอรี่ 

  กล่องนี้ ไล่วงจรแล้วเป็นกล่องที่ทำหน้าที่ตัดต่อไฟบวกจากแบตเตอรี่ จ่ายให้หัวเผา ...ก็เท่านั้นเอง ...วงจรของเด็กเล่น แต่ดันมาให้คนแก่ใช้งาน 

[ช่างเล็ก(LSV)]

วงจรภายใน ออกแบบง่ายๆไม่ซับซ้อนอะไรเลย 

[ecuthai]

 

สำหรับอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ ยังมีอีกหลายจุดที่ช่างอิเล็กทรอนิกส์ทั่วไปก็มาสารถทำได้



นับถือในความพยายามครับ
ขอคารวะ1จอก

[ช่างเล็ก(LSV)]

การซ่อมวงจรในกล่องนี้ ไม่ต้องเช็คจุดบัดกรีเลย เพราะส่วนมากวงจรในรถยนต์จะบัดกรีตะกั่วสุก แน่น ไม่หลุดหลวมโยกคลอนง่ายๆ
 
จุดเสียที่พบจะมี 2จุด
 1.TR drive relay ด้าน ... ทำงานบ้างไม่ทำงานบ้าง แม้มีแรงไฟonมายังขาB แล้วก็ตาม ... ให้เปลี่ยนใหม่ได้เลย ใช้เบอร์อะไรก็ได้ที่ทนโวลท์,แอมป์ ใกล้เคียงกัน   

[ช่างเล็ก(LSV)]

เสร็จแล้ว ใจเย็นๆ ผ่ามะพร้าวน้ำหอมในสวน มาดื่มน้ำให้ชื่นใจ ในฐานะไม่่ต้องเสียเงินค่าซ่อมตั้งหลายพัน เก็บเงินไว้ให้ลูกดีกว่า   

 ..เอาล่ะ ลองสตาร์ทอีกทีซิ น่าจะได้ผล 

[ช่างเล็ก(LSV)]

เอาล่ะสิ ... อาการเดิมครับ มีเสียงรีเลย์ต่อวงจรดังแป๊กประมาณ5วินาที แล้วตัด ...สตาร์ทอีก2-3ครั้งก็ยังไม่ติด

  สงสัยว่าไฟยังไม่มาที่หัวเผาเป็นแน่แท้
    วัดไฟที่หัวเผาแบบลูกทุ่ง ใช้พัดลม12v.ต่อที่ขั้วบวกของหัวเผา อีกเส้นลงกราวด์ ..หากมีไฟ12v.มาที่หัวเผา จะได้ยินเสียงพัดลมหมุน ..ที่ไม่ใช้มิเตอร์เพราะต้องนั่งสตาร์ทในรถ มองไม่เห็นเข็มมิเตอร์ ...ฟังเสียงพัดลมง่ายกว่า   

[ช่างเล็ก(LSV)]

เสียงรีเลย์ต่อวงจรแล้ว แต่ไม่มีไฟมายังหัวเผา จะมี2สาเหตุ..
-ขั้วหน้าทองขาวรีเลย์สกปรก
-สายไฟต่อไปยังหัวเผาขาดวงจร

...ไล่สายแล้วไม่ขาด ก็เหลือสาเหตุเดียวเท่านั้นคือขั้วหน้าทองขาวรีเลย์สกปรก ..อย่างนี้เสร็จเรา   

   ฉีดขั้วหน้าทองขาวรีเลย์ด้วยน้ำยาล้างคอนแทค แล้วใช้กระดาษทรายขัดเหล็กขัดให้สะอาด ลองบีบคอนแทคหน้าทองขาวรีเลย์ให้ติดกัน จะมีไฟสป้าร์ค แป๊ะๆ เสียงพัดลมหมุน แสดงว่ามีไฟจ่ายถึงหัวเผาแล้ว 

[ช่างเล็ก(LSV)]

สตาร์ทรถใหม่อีกครั้ง คราวนี้ทีเดียวติดเลย   

...เพิ่งรู้เหมือนกันนะว่า เครื่องดีเซล หากหัวเผาไม่ทำงาน ก็ยังสามารถสตาร์ทติดได้ แต่ต้องสตาร์ทหลายครั้งเพื่อให้อากาศในห้องเผาไหม้ของลูกสูบร้อนก่อน

  ..งานนี้หมดค่าอะไหล่ไป 15บาท ... แถมได้ความรู้ขึ้นด้วย

... ขั้วหน้าทองขาวรีเลย์สกปรก ต้องขัดให้สะอาดจริงๆ เพราะหากขัดไม่สะอาด กระแสไฟกระแสสูงผ่านไม่สะดวก อาจต้องสตาร์ทกันหลายครั้งก็ได้ .. หวังว่าเพื่อนๆที่ใช้รถดีเซลที่ยังใช้ระบบเผาหัวอยู่ คงได้ประโยชน์จากบทความนี้พอสมควร ...เก็บเงินไว้ทาสีบ้านหลังน้ำท่วมดีกว่าเนอะ   

[b.chaiyasith]

หน้าคอนแทกซ์จะเคลือบแข็งเพื่อกันเป็นหน้าข้าวตัง ใช้ไปนานๆจะเป็นหลุมเล็กๆ ในที่สุดกระแสไฟฟ้าต่ำๆจะไม่ไหล
หากใช้กระดาษทรายขัด ต้องใช้มือกดหน้าสัมผัสไว้แล้วดึงกระดาษทรายออก ทำหลายๆครั้งจนสอาด(ใช้กระดาษทรายเบอร์400-1000
) หลังจากนั้นพับกระดาษทรายเอาด้านหลังเข้าขัดให้มันอีก2-3ครั้ง จึงจะใช้ได้ทน ถ้ามีวาสลินทาจะยิ่งดีครับ (ห้ามใช้จารบี)

[santipp]

พีเล็กมีความรู้ดีดีมากฝากน้องๆอีกแล้ว

ขอบคุณมากครับ
                       

[noppadol]

ได้ความรู้อีกแล้ว 

[moochat]

ขอบคุณครับสำหรับความรู้เรื่อง ระบบหัวเผา

[moochat]

ขอบคุณครับพี่ ใช้รถดีเซลอยู่พอดี เด๋วลองไปทำความสะอาดดูครับ