LSVคลังสมองออนไลน์ "ปีที่14"

Samsung 29 CS-29k3nd แท่น KS3A ผมเจออาการโย๊คไหม้เปลี่ยนโย๊คใช้งานได้5-6 เดือนตีกลับมาTr Hor ชอร์ต ลองเปลี่ยนตัวใหม่(เช็คโย๊คกับคอหลอดแล้วไม่มีร่องรอย)เปิดเครื่องTr Hor ชอร์ตอีก ผมเลยลองวัดความต้านทานขั้วหลัก(2ขั้วใหญ่)กับขั้วที่ต่องลงกราวน์ ของทริปเปิ้ลที่ต่ออยู่กับFBT ได้ ประมาณ 180 Kอยากทราบว่ามันเสียหรือปกติครับ ..รบกวนผู้รู้ช่วยมือใหม่ด้วยครับ...จักเป็นพระคุณอย่างยิ่งครับ

ใจเย็นๆครับ ขอให้ค่อยๆพิมพ์คำถามมาใหม่อย่ารีบร้อนผมไม่รู้ว่าคุณพูดว่าไปวัดอะไร ขึ้น180K ครับ olleyes2

ผมลองวัด Tripple ระหว่างขั้วหลักสองขั้วกับขั้วที่ต่อลงกราวน์ได้ประมาณ 180k ครับ

อ้อครับผมลืมมองว่า คุณวัด Tripple ครับผมว่าโย๊คน่าจะไปอีกมั้งแล้วลองดูที่ขา ไอซีเวอร์ครับ
ว่าจุดบัดกรีมันร่อนหลวมหรือป่าว ร่นนี้ถ้าเวอร์หลวมเป็นไม่ได้เลยครับ ลองวัดโย๊คและฟลายแบ็ค
ดูก่อน มีเครื่องเช็คฟลายแบ็คแล้วยัง ผมกลัวว่าไม่โย๊คก็ฟลายแบ็คแต่กลัวว่าเป็นโย๊คน้ะลองเข้าไป
ดูเครื่องเช็คฟลายแบ็คที่นี่ ถ้าไม่เข้าตาก็ไม่เป็นไรไม่เสียหายอะไร ลองเข้าไปดูพิจรณาเลยครับ smiley4
http://www.ubmthai.com/leksoundsmf3/index.php?topic=31939.msg181131#msg181131 (http://www.ubmthai.com/leksoundsmf3/index.php?topic=31939.msg181131#msg181131)

ลองวัดโย๊คที่ขดด้านเวอร์ได้8โอห์มด้านขดฮอร์ได้0.2โอห์มครับถอดมาดูภายในไม่มีร่องรอยไหม้ครับขาไอซีไม่มีรอยหลวมร่อนและได้ยบัดกรีย้ำหมดแล้วครับ

ฮอร์ได้น้อยจัง ไม่ใช่ช็อตรอบแล้วหรือครับ

นั่นซี ได้ต่ำ0.2โอมห์ผมว่ามันช็อตรอบแล้วถึงได้ใส่ฮอร์แล้ววัดไม่ทันฮอร์ช็อตก่อนเลยขดโย๊คฮอร์
จะต้องวัดค่าความต้านทาน ได้เท่ากันทั้งสองขดครับ   ;) HAPPY2!!

ได้แนวทางแล้วเดี๋ยวต้องอีกวันสองวันจึงจะได้ไปซื้อครับได้ผลประการใดจะมารายงานครับ....ขอขอบพระคุณอย่างมากที่ช่วยแนะนำครับ

ระวังคอหลอดด้วยนะครับเวลาถอดดู เจอมาแล้วเกือยเป็นลม คอหักครับ