LSVคลังสมองออนไลน์ "ปีที่14"

เครื่องนี้จ่ายไฟได้ประมาณ 4,800 watts. .... Made in Chaina อีกแล้ว  olleyes2 HAPPY2!!

สเปคเครื่อง ..สตาร์ทไฟฟ้า   HAPPY2!!
รุ่นนี้ใช้น้ำมันเบนซิล ที่ลดราคาช้า ขึ้นราคาเร็วครับ  embarrassed7

หรือสตาร์ทมือก็ได้ ....สตาร์ทวันละ10ครั้ง กล้ามขึ้นเป็นมัดๆ  ;D

ไฟออก 2 ชุด
+12โวลท์ สำหรับชาร์ทแบตฯ
220v.ac    HAPPY2!!

ไดสตาร์ทตัวเล็ก แรงดี ...  HAPPY2!!
..เครื่องจีนแดงผมไม่กล้าซื้อใช้งานอีกเลย ตั้งแต่เคยซื้อเครื่องดีเซลยี่ห้อจีน...ไดชาร์ทอิตาลีมาจากเวิ้ง ฯ ใช้งานไม่ถึงปีเสื้อสูบแตกออกมาเป็นชิ้นๆ และเสียงดังพอๆกับโรงสี  3ปีก่อนชั่งกิโลขายไปแล้ว กำไรยับเยิน.. olleyes2 embarrassed7

..คราวต่อไปซื้อ ยันม่า หรือฮอนด้า ดีกว่าครับ  HAPPY2!!

ไดนาโมรุ่นนี้ทำคล้ายของอิตตาลี แต่ไม่เคยลอง จะจ่ายไฟได้เต็มสเปคไหม  HAPPY2!!

วงจรควบคุมแรงดันไฟออกให้คงที่ 220 V.ACหากโหลดเยอะเครื่องจะเร่งให้เอง.. อยู่ใต้แผงคอนโทรล ..ยังไม่ได้รื้อออกมาซ่อม ... ต้องซ่อมชุดคอนโทรลไฟไดนาโมก่อน  :( HAPPY2!!

เพื่อนๆท่านใดมีวงจรควบคุมแรงไฟฟิลล์คอยล์ของไดนาโมชุดนี้บ้างครับ  :( :D

วงจรจ่ายไฟให้ฟิลล์คอยล์ หล่อด้วยเรซิน .. อะไหล่ตัวนี้เจ้าของบอกว่า 6 พันกว่า ..ทำไมแพงจัง  HAPPY2!!

C ระเบิด2ตัว เปลี่ยนไปแล้ว 1 ตัว ..  ท่านใดมีวงจรบ้างครับ  :D HAPPY2!!

เอ....Gasoline นี่มันนำมันเบนซินนี่ครับ  lsv-smile

เครื่องนี้พรรคพวกนำมาซ่อมครับ  :o

... ส่วนเครื่องที่ผมเคยใช้ในสวนเป็นเครื่องดีเซลครับ พังแล้ว ขายไปแล้วครับ  HAPPY2!!

ผมเคยซ่อมครับแต่ตัวใหญ่ครับไอ้ตัวนี่มันเล็กจังครับ Cที่แตกเปลียนแล้วคงใช้ได้เลย

ตัวนี้หน้าที่มันคือตัวควบคุมแรงดันทางเอาพุตให้ได้220VACหากไม่พอก็ทำการจ่ายแรงดันเข้าไปเพื่อสร้างอำนาจแม่เหล็กให้มากขึ้นทำให้แรงดันเ พิ่มขึ้นตาม Cที่แตกคงเพราะใช้งานหนักมากใชไหมครับลองไช้รุ่นที่ทนริบเบิ้ลมากซิครับหรือที่ทนแรงดันสูงขึ้นความจุเท่าเดิมก็หน้าจะได้นะครับ

C1 ตัวโตเปลี่ยนไปแล้วครับ ยังใช้ไม่ได้
พอลองเครื่อง C2 เริ่มปูดมาอีกตัวแล้ว ... (ยังไม่ได้เปลี่ยน) ..คาดว่าTR2ตัวบนซิ้งค์น่าจะเสียด้วยครับ แต่ถอดออกยากมากเพราะหล่อเรซินแข็งไว้หมดเลย ผมต้องวานน้องแซะออก นานมากกว่าจะถอดได้ครับ ...   olleyes2
  สายสีเหลืองรับไฟมาจากไหน พอทราบไหมครับ  :D HAPPY2!!

สายสีเหลืองมันเป็นสายไปเลียงตัวคอยที่ไปสร้างอำนาจแม่เหล็กครับดูเผินๆเหมือนกับเป็นตัวรับไฟแต่มันเป็นไฟจ่ายให้คอยครับลองถอดออกดูคงไม่มีไฟ220โวลห์ออกครับหรือออกก็น้อยแล้วCตัวใหญ่ค่าเท่าไรครับ

ลองใช้วิชามารเล่นๆดูนะครับแต่จะถามก่อนว่าสายสีน้ำเงินมันเข้าไดโอดใช่ไหมครับหากใช้ก็ลองได้ครับ ลองถอดสายสีเหลืองออกเเล้วเอาไปตอ่กับแหล่งจ่ายไฟปรับค่าได้ดู   แล้วลองปรับดูหน้าจะปรับไปออกได้แต่ไฟไม่แน่นอนนะครับ

ระวังด้วยนะครับความเสียงสูงมากครับ

วันนี้จะเจียร์แผ่นปลาสติคข้างล่าง ไล่วงจรดูก่อนดีกว่าครับ  :D HAPPY2!!

เอางิ้ดี่ก่าช่างเล็กครับ ไอ้ต้วดำๆ มันกลัวความร้อนโดดหน่อยก็อ่อนแล้วเอาไดเป่าผมนะครับหรือที่เป่าลมร้อนยิ่งดีใหญ่นะครับเสียดายของครับ

ขอบคุณสำหรับไอเดียร์ครับ ..  :D
 ไม่อ่อนตัวครับเมื่อโดนความร้อน วัสดุที่ใช้หล่อจะคล้ายๆหล่อเปลือกฟลายแบคครับ  olleyes2
 ... ที่ถอดCตัวแรกออกผมให้น้องเขาติดปลายใบมีดร้อนที่ปลายหัวแร้ง ค่อยๆแซะเอาครับ   :o

แกะแล้วเอาวงจรมาดูบ้านนะครับ ทำไหมอยากปิดจังวงจรดีกลัวคนลอกหรือกลัวคนรู้ว่ามันไม่มีอะไรมากอะครับยิ่งปิดยิ่งอยากรู้พยายามเข้านะครับ smiley4 smiley4 smiley4 smiley4 smiley4 smiley4 smiley4 shocked2 shocked2 shocked2

พอดีวันนี้เข้ามาเจอขอแจมด้วยคนครับ กอ่นอื่นสาเหตุที่cบวมปูดผมว่าต้องเปลี่ยนบริดไดโอดตัวดำๆ ไกล้ๆสายไฟสีนำเงินก่อนเพราะไฟ ac น่าจะเข้าไปเพราะไดโอดชอ๊ต และเจ้าตัวดำๆคู่กัน เป็น scr ครับ และตัวดำเล็กๆสามขาเป็น UJTครับ ยูนิจังชั่นทรานซิสเตอร์ ส่วนมากจะเสียอยู่สามสี่ตัวนี้ครับ

เออ โทดนะครับ มันไม่ได้จ่ายไฟได้
4800 watt นะครับ
มันจ่ายได้ 4800 va ต่างหาก
ขึ้นอยู่กันว่าโหลดที่เราจะเอาไปใช้เป็นโหลดอ่ะไร
ค่า เพาเวอร์ แฟคเตอร์เทาไหร่

ขอบคุณเพื่อนช่างทุกท่านมากๆนะครับ ที่มาร่วมกันออกความคิดเห็น ...มีประโยชน์มากครับ   :D smiley4 HAPPY2!!

ไอ้คำว่า  watt มันเท่ากับ Volt x AMP เขาเลยย่อว่า VAอันที่จริงค่าเดียวกันนะครับ หรือไงครับ ผมเข้าใจอะไรผิดไหมครับ :( :( :( :(

วันนี้มาแจมต่อครับ ผมมีวงจร AVR ที่ว่านี้ผมเคยทำไส่กับเครื่องปั่นไฟ 10-250 kva มาแล้วได้ผลดีไฟคงที่แต่มีข้อเสียตรงเครื่องยนต์ตอ้งเร่งรอบไว้ที่ 1500 รอบตลอดถ้าเบารอบเครื่องลงมากๆ avr จะทำงานหนักมากจะเกิดอาการเหมือนที่พี่เล็กเจออยู่ขณะนี้  ถ้าจะให้ทนและพังยากรอบเครื่องไม่เกี่ยงไช้ถอด avr ออกแล้วทำเพาเวอร์แทนรับรองทนทายาด แต่ถ้าพี่จะเอาวงจร avr ผมจะทำอย่างไรมาลงในกระทู้ได้ผมเพิ่งเป็นคอมแบบงูๆปลาๆครับ

ขอบคุณในความตั้งใจ ช่วยเผยแพร่ความรู้และประสพการณ์แก่เพื่อนช่าง มากๆครับ  :D smiley4

.. ดูการโพสรูปที่นี่นะครับ  http://www.ubmthai.com/leksoundsmf3/index.php?topic=32595.0

อยากดูวงจรเหมือนกันครับ avr มีเครื่องปั่นไฟที่บ้านยังคุมไฟไม่นิ่งเลย

วันนี้มาแจมต่อครับยังไงก็โพสวงจรไม่ได้ (ไม่เป็นนะครับ)เอาเป็นว่าผมจะส่งให้พี่เล็กทางไปรษณีดีกว่า คนรุ่นเก่าก็ขอทำแบบเก่าๆครับง่ายดี  เอกสารชุดนี้ผมขอมอบให้พี่เล็กครับ  เก็บมา 15 ปีแล้ว  ขอสอบถามท่านที่ว่ามีเครื่องปั่นไฟยังคุมไม่นิ่งนั้นไช้เครื่องอะไรกี่แรง ใดนาโมกี่กิโลวัต และใช้ avr ควบคุมหรือว่าแบบมีแปลงถ่าน หรือว่าใช้เพาเวอร์ครับ และเครืองยนต์มีกาวะนาหมายถึงชุดควบคุมรอบเครื่องเมือมีโหลดเกิดขึ้น แต่ถ้าที่กล่าวมานี้มีครบแต่ไฟยังไม่นิ่ง ต้องดูองประกอบอื่นๆต่อถ้ามีรายระเอียดมากกว่านี้จะแนะนำต่อครับ   ผมขอที่อยู่จัดส่งเอกสารของพี่เล็กด้วยครับ

วันนี้มารายงานต่อ เนื่องจากติดเสาร์อาทิตย์ส่งเอกสารไม่ได้ วันนี้เลยจัดส่งให้แต่เช้าถามไปรษณีบอกสามวันถึงแน่นอนครับ

ด้วยความขอบพระคุณครับผม  :D :)

.. วันนี้ถอดบอร์ดคอนโทรลให้เจ้าของเครื่องไปถอดSCR+UJTแล้วครับ ...เรซินเจอปืนลมร้อนก็ไม่สะดุ้งเลย   :o

ผมใช้เครื่องรถยนต์เบนซิน ดัทสัน  1600 เครื่องปั่น 10kvแปลงถ่าน  เชื้อเพลิงแก็ซ และน้ำมัน  เคยออกแบบการควบคุมโดยใช้มอเตอร์ปรับคันเร่ง  ปรากฎว่าการตอบสนองเครื่องยนต์ช้าเกิดการไม่คงที่  เคยคิดจะปรับที่กระแสจ่ายเข้าที่ขดฟิวส์แต่กระแสที่คำนวณแล้วมันมากกลัวทำแล้วไม่ดีไม่คุ้ม   ตอนนี้ก็เร่งไว้ช่วงไม่มีโหลดก็ 240 v  พอจ่ายโหลดก็พอดีครับ ต่ำบางก็พอทน
ช่างนี้ ไม่ค่อยรับงานฝนมากไม่คุ้มกับของเสียหายกับค่าจ้าง    เอาไปสูบน้ำประหยัดมาก

ผมขอแนะนำต่อเลยครับ ดูตามรูปแล้วเครื่องกับใดนาโมคงชนตรง หมายถึงไม่ใช้สายพาน ผมคำนวนแบบลูกทุ่งแบบเข้าใจง่ายไม่วิชาการ เครื่อง 3 แรงต่อ 1kva เท่ากับต้องใช้เครื่อง 30 แรงม้าเผื่อไว้อีก 20 ตอ้งใช้เครื่อง 50 แรงม้าและเครื่องรุ๋นนี้ไม่มีกาวะนา เวลามีโหลดรอบเครื่องตกโวล์ก็จะตกลงดว้ย จึงตอ้งเร่งเครืองเผื่อไว้เพราะใดเป็นแบบมีแปลงถ่าน ถ้าใช้ avr รับรองว่าโวล์คงที่แน่นอนครับ  แต่ถ้าให้ชัวบอกว่าใดนาโมยี้ห้อ อะไร Excitor (ไฟเลี้ยงฟีลคอย) กี่โวล์ดูที่เพลทข้างใดจะได้บอกว่าสมควรจะไช้กับ avr รุ่นใหน เพราะการไช้งานเครื่องปั่นไม่เหมือนกัน เช่นปั่นไฟนิ่งๆ แสงสว่าง ปั่นให้ดนตรีที่มีการเล่นแสงสี ปั่นให้หนังกลางแปลง ปั่นให้เล้าไก่ ฟราม์  และที่บอกว่าเคยทำโดยไช้มอเตอร์ปรับคันเร่งไม่ทราบว่าทำแบบใหนชว่ยลงวงจรให้ดูด้วยผมจะได้ช่วยเพิ่มเติมให้สมบูรณ์

ผมไม่ได้ต่อตรงครับ สายพาน เพราะง่ายเวลาสับเปลี่ยนไปสูบน้ำ  ไดจีน เขียนไว้ 45a max ผมทดลองจ่าย 25 แอมป์ต่อเนื่อง จ่ายสปอตไล ควันจะขึ้น ผมว่าใช้จริง  5kv   ตอนแรกใช้รอบ 1=1 ไม่ได้รอบเครื่องต่ำ ไฟไม่นิ่ง เปลี่ยนมาใช้
4=5  รอบเครื่องอยู่ที่ 2000กว่า     พอใช้ได้
         
        ส่วนวงจรที่เคยทำใช้ ไอซีจับไฟออกแปลงเป็น ดีซี ต่ำ มอเตอร์เร่ง   สูง มอเตอร์ ลดลง  ใช้มอเตอร์ทดรอบ  ความจริงก็ใช้ได้
พอดีผมห่วงเวลาให้ลูกน้องคุมกลัววงจรทำงานพลาด  ไฟเกิน  จบครับเงินสามแสน  คงเป็นควันแน่

ได้รับวงจรแล้วครับ วันนี้แสกนให้แล้วครับ ... ด้วยความขอบคุณ คุณRuengyotที่มีน้ำใจให้เพื่อนๆมากครับ  :D :)

(http://www.leksound.net/EON49%20FLASH/10-51/dyna2.gif)

 THANK!!

วันนี้มาบอกต่อ เมื่อท่านประกอบวงจรเรียบรอ้ยแล้ว การทดสอบเบื้องต้น ให้จั้มป์ L1 L3 ถึงกันต่อสายไฟออกมา 1 เส้นต่อ L2 1เส้น ต่อขั้วบวก ลบอย่างละ 1 เส้นนำหลอดไฟ 220 v 5w ต่อที่สายไฟบวกลบ ต่อจากนั้นนำสายไฟที่เหลืออีกสองเส้นเสียบปลักไฟที่บ้าน สังเกตการทำงานถ้าประกอบถูกต้อง จะได้ยินเสียงรีเลย์ทำงานและลองปรับวอลลุ่มดูจะเห็นว่าจะสามาถเร่ง หลี่แสงได้เป็นอันจบไช้งานได้  ต่อไช้งานจริง นำสายไฟบวกลบเข้าฟีลล์คอยล์ อีกสองเส้นต่อที่สายไฟออกจากใดนาโม ทีนี้สตาท์เครื่องยนต์เร่งเครื่อง 1500 รอบและลองปรับ vrดูจะเห็นว่าปรับ ไฟขึ้นลงได้เราก็ปรับไว้ที่ 220v ลองหาโหลดมาต่อจะเห็นว่าไฟจะคงที่ ดีกว่าใดแบบมีแปลงถ่านแน่นอน ฟันธง  ถ้าจะให้ดีตรงสายไฟเข้าและออกไส่เบรกเก้อไว้ปอ้งกันก็จะดี

ของผม จะเอาไดโอดเรกติไฟจากไฟออกไปใช้งานเป็น ดีชีจ่ายเข้า ขดฟิลเลย  ไม่มีขด เอก 

(ถามช้าไปหน่อยนะครับ) ท่านใดรู้จักไดปั่นไฟ ยี่ห้อ XENIX  บ้างครับ เห็นที่ข้างตัวไดเขียนไว้ AVR S5  ใครรู้บ้างครับว่าวงจรนี้จ่ายไฟให้ฟิลย์คอยล์กี่โวล แล้วสายไฟอีก 4 เส้นต่อยังไงครับ ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ โทษทีครับเพิ่งเปิดเจอ เลยถามช้าไฟหน่ย

ggเข้าใจผิดอย่างรุ่นแรงครับ
ในทางไฟฟ้ากระแสสลับจะมีค่ากำลังไฟฟ้าอยู่สามค่าคือ
1 ค่ากำลังไฟฟ้าปรากฎ (s) มีหน่วยเป็น VA
2. ค่ากำลังไฟฟ้าจริง (P) มีหน่วยเป็น WATT
3. ค่ากำลังไฟฟ้าเสมือน (Q) มีหน่วยเป็น VAR
ต่างกับกระแสตรง ซึ่งมีแค่ กำลังไฟฟ้าจริงเท่านั้น
ค่ากำลังไฟฟ้าจริงในวงจรกระแสสลับ
เป็นค่าที่เกิดจากโหลดที่เป็นตัวต้านทาน(R)
ค่ากำลังไฟฟ้าเสมือนเกิดจากโหลด(L)และ(C)
ซึ่งเป็นการสุญเสียเนื่องจากโหลด(L)และ(C)ไม่ก่อให้เกิดงาน
แต่จะเกิดความร้อน ซึ่งโรงไฟฟ้าจะจ่ายมาเป็นค่า ไม่ต้องการให้เกิดค่าQ ขึ้น
ซึ่ง (p^2)+(q^2)=s^2
แล้วค่า P ขึ้นอยู่กับ ค่าเพาเวอร์แฟกเตอร์ของโหลดครับ

avr เป็นวงจรจ่ายไฟไปควบคุมขดกำเนิดสนามแม่เหล็กเพื่อกำเนิดแรงดันไฟฟ้าออกให้ได้ตามต้องการ

ขั้นแรกวงจรจะรับไฟมาจากเอาพุด เข้าวงจรจับแรงดันไฟป้อนให้ led ติดมาก ออกมาก  ติดน้อยออกน้อย
ส่องไปยัง ldr ไปควบคุมไตรแอค ขุดนี้จะอยู่ตรงแกนกลางเจน ในแกนกลางก็จะมีเจนเล็กๆ มีแม่เหล็กถาวร
เป็นตัวกำเนิดไฟ ป้อนไฟผ่านไตรแอคไปหาขดฟิล เจนโหญ่

    แต่เจนจีนหรือราคาถูกจะใช้ไดโอดเรคติไฟออกเป็น dc ป้อนผ่านแปงถ่านเข้าขดฟิลเลยดังนั้นไฟออกตก
ฟิลด็ตก ออกก็ยิ่งตก


    อาจไม่ถูกทั้งหมด เพื่อนสมาชิกค่อยต่อเติมด้วยครับ

ลองไล่ลายปริ๊น กับลายวงจรให้ดีีๆ มันมีการวางยาอยู่นะ อิอิๆ ลองกัดปริ้นแบบนี้รับรองไม่ work ชัวร์
ไม่ได้มาป่วนนะ

ดีครับ  ผมลองกัดลายปรินซ์แล้วทำตามลายวงจร ที่ช่างเล็กแสกนมาให้ดูตามที่ให้ไว้ แต่ทำไมมันไม่เวอร์คนะครับ  อุปกรณบางตัวหายากเลยต้องใช้แทนตามค่าที่มีไม่ทราบว่าใครทำแล้วใช้งานได้บ้างครับช่วยแนะนำไม่ทราบว่าผิดพลาดตรงไหนเหมือนกัน

ติดต่อช่างเรืองยศยังไงดีครับอยากทราบเรื่องวงจร เอวีอาร์ที่ให้มาครับ

เป็นอุปกรณ์ตัวใหนครับที่หาไม่ได้จะแนะนำหาที่ซื้อให้ครับและสำหรับลายปริ้นพลิกกลับด้านจะง่ายขึ้นแต่สำหรับผมกัดด้านใหนประกอบได้หมดครับ smiley4

ถ้าเป็นไปได้ส่งอุปกรณ์พร้อมปริ้นที่กัดแล้วไปให้ผมจะจัดการให้เรียบร้อยทดลองเสร็จผมส่งกลับทันทีเดียวจะหาว่าวงจรใช้งานได้ไม่จริงโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายใดๆทั้งสิ้น ส่งไปที่             4/25 ถ.บางกรวย-ไทรน้อย ต.บางบัวทอง อ.บางบัวทอง จ.นนทบุรี 11110   เรืองยศ พลายละหาร

ครับเดี่ยวจะส่งไปให้ครับผมประกอบเสร็จแล้วถ้าตัวไหนผิดหรือไม่เวอรค์ ก็ขออภัยด้วยครับ ผมไม่ใช่ช่างอีเล็กโดยตรงครับเพียงแค่สนใจอยากทำไว้ใช้กับไดนาโมปั่นไฟที่ฟาร์มไก่ของตัวเองครับ   ถ้าอุปกรณตัวไหนไม่เข้ากันช่วยแนะนนำด้วยครับจะขอบพระคุณยิ่งจะได้เป็นต้นแบบนะครับ

วันนี้เวลาบ่ายโมงครึ่งผมได้รับเรียบร้อยแล้วครับ พรุ่งนี้จะเข้าบ้านหม้อซื้ออุปกรณ์จัดการให้เรียบร้อย เป็นไปไ tongue3ด้ถ่ายรูปเครื่องปั่นไฟลงให้ดูด้วยจะดียิ่งครับ เช่นใช้เครื่องอะไรกี่สูบกี่แรงมีตัวควบคุมรอบเครื่องหรือไม่ และที่ใดนาโมจะมีบอกว่า กี่kw. เอ็กไซด์ใช้กี่โวล์ เป็นใดเฟสเดียวหรือสามเฟส

ลายปริ้นที่รีเลย์งัย ลองไล่ดูดีๆ มันเดินลายผิดนะหน้าคอนเทคผิดจริงๆ ไม่ได้มาป่วนนะครับ

อีกจุดนึง ที่ C ใกล้ๆ diode bridge ตัวเล็กก็ผิด

วันนี้แก้ใขและทดสอบเป็นที่เรียบร้อยรอแต่คุณแจ๊คบอกรายละเอียดที่ถามไปลงรูปให้ดูด้วยยิ่งดีผมจะได้บอกลายละเอียดต่างๆในเวปนี้เพื่อเพื่อนๆในห้องนี้สนใจทำจะได้มีลายละเอียดที่ดีที่สุดเพื่อใช้งานได้จริง ถ้าวงจรนี้ผ่านการใช้งานแล้วผมยังมีอีกสองวงจรเป็น AVR ที่ผมใช้ติดให้กับเครื่องปั่นไฟขนาดต่างๆ

เปงไฟเฟสเดี่ยวครับ 220โวลย์  15kw .ใช้เครื่อง85แรงม้าอีซุซุ 4BA1 ใช้ระบบควบคุมกาวาน่าคุมเครื่องไว้ที่  1500  รอบ 50H  .เวลาไฟฟ้าดับก้ติดเครื่องใช้งานตามปกติครับ ใช้มอเตอร 1แรงม้า ได้ถึง12-13 ตัว ไม่มีปัญหาครับ  ตัวไดนาโมกับเครื่องต่อแบบชนตรงเวลาโหลดเต็มที่โวลตกมานิดหน่อย จาก230ลงมา210ครับโดยรวมไม่มีปัญหาเพียงแต่อยากเอาไปลองใช้ดูครับ   อัตราการกินน้ำมันก้  อยู่ที่ไม่เกิน  3.5-4 ลิตรต่อชั่วโมงเคย   เคยอัดยาวถึง 6ชั่วโมงมาแล้วครับ  ส่วนวงจรที่สงให้ไปช่วยแนะนำหากมมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเรื่องตัวอุปกรณ์ก็  บอกได้ครับตามเบอรที่ให้ไปขอบคุณที่แนะนำล่วงหน้าครับบ

ได้รับวงจรแล้วครับคุณเรืองยศ เดี่ยวจะลองดสอบกับเครื่องจริงจริงดูว่า มันโอเค ไหมแล้วจะมารายงานครับ  อืมมเรื่องค่าอุปกรณ์บางตัวไม่ทราบว่าจะไห้สงยังไงครับธนาณัติหรือโอนเอทีเอ็มช่วยบอกด้วยครับบ

วันนี้เอาของจริงมาให้ดูกันครับ laugh2

อีกรูปครับเป็นวงจรเดียวกันแต่เพิ่มชุดจ่ายไฟให้ใหญ่ขึ้นเพื่อให้ไช้กับใดได้ทุกรุ่นทุกขนาด lv!

อีกวงจรหนึ่งครับ ping!

แหมยั่วเยียะดีจังครับ  คงต้องดัดแปลงเพื่อความสวยงาม ตามการใช้งาน  ไม่ทราบว่าที่คุณเรืองยศให้ไปใช้กับไดนาโมได้ถึงกี่กิโลวัตต์ ครับ
  ใช้งานได้ีเลยครับบ Ok  ครับ  ขอบคุณมาสำหรับน้ำใจให้กับคนไม่รุ้วิชาเรื่องนี้เลย  แต่สนใจอยากลองทำนะครับ 
 

วันนี้มาแนะนำการใช้งาน avr กันครับตามประสปการณ์ใช้งานจริงลูกทุ่งไม่วิชาการ
1 ติดเครื่องยนต์แล้วเร่งที่ 1500 รอบแล้วค่อยเปิดสวิท avr
2 ปรับโวล์ไว้ที่ 220v พอไม่ต้องเผื่อเพราะถ้าเราเร่งไว้ 240v จะทำให้หนักเครื่องกินนำมันกินกระแสเพิ่มขึ้น
3 ถ้าเป็นเล้าไก่ เล้าหมูไม่ต้องลดรอบเครื่องลงเพราะจะทำให้มอเตอร์ไหม้ได้ hz ต่ำ
4 ในกรณีใช้แสงสว่างเช่นเครื่องไฟในตอนดึกเที่ยงคืนไปแล้วปรับ avr ไว้ที่ 180 v ลดรอบเครื่องลงจะทำให้ประหยัดน้ำมัน ใดไม่ร้อน สังเกตุจากเข็มแอมป์จะลดลง
5 ถ้ากลัวยุ่งต้องคอยปรับ avr หลังจากลดรอบเครื่องแล้วต้องใช้ avr อีกแบบหนึ่งที่โลว์ได้
6 ในกรณีลดรอบเครื่องแล้วไม่ลด avr จะทำให้ใดไหม้ ju_ju!!

มาดูกันอีกรุ่นแบบจะๆทำตามนี้เลยไม่ต้องดูวงจร tongue3

ลายปริ้นแบบเห็นๆ laugh2

อีกด้านหนึ่งครับ smiley4

รอชมผลงานเรื่อยๆๆครับ hungry2 hungry2 hungry2 :D :D :D :D laugh2 laugh2 laugh2 tongue3 tongue3

เจ๋งเป้ง

อุปกรไหญ่ขนาดนี้ใส่กับไดนาโมได้ถึงกี่กิโลวัตต์ครับ เนียะะ kiss6

ใช้ได้ถึง 1500 kvaครับและขอเบอร์โทรคุณ jacky มีเพื่อนๆช่างจะคุยด้วยพอดีเบอร์ที่ให้ผมมาหายครับ

เรียนคุณเรืองยศครับ    วงจรที่คุณให้ผมมาวันก่อนไม่ทราบว่าใช้กับไดนาโมได้ถึงกี่กิโลวัตต์ครับ  ผมเอาไปใช้กับ  15  kw      หรือประมาณ 18 KVAรู้สึกว่ามันจะหนักนะครับ คุณเรืองยศว่าไงครับ  เพราะว่าโหลดที่ใช้อยู่มัน เป็น มอเตอร 1 แรงม้า  9 - 10 ตัวเลย  มอเตอร์ตัวนึงก็โหลดประมาณ 5.7 Amp   จริงแล้วเปิดใช้งานไม่พร้อมกันครับ  เพียงแต่ว่าเผื่อไว้เท่านั้นเอง ถ้าจะเพิ่มชุดจ่ายไฟขึ้นอีกหน่อยจะทำไงครับ       เบอรผมก็   086  5968923

ใช้ได้ถึง 500 kw แบบสยายๆแต่ไดต้องเป็นแบบบัสเลสครับ เรื่องหนักเครื่องเป็นปรกติของ เอวีอาร์ ถ้ามีกาวานาและรอบเครื่องได้ไม่มีปัญหาถ้าจะให้ดีไม่ต้องเผื่อโวล์ครับ 220v smiley4

มาดูสาเหตุที่ทำให้หนักเครื่องกันเพราะ avr คือชุดควบคุมโวล์ออกให้คงที่ 220vตลอด เมื่อจ่ายโหลดไฟออกเริ่มต่ำกว่า 220v avrก็จะทำหน้าที่เพิ่มโวล์ที่ฟีลคอยล์ ไปเรื่อยๆตามจังหวะจ่ายโหลด เช่นไฟที่ฟีลคอยล์เริ่มต้นที่ dc 50vเมื่อจ่ายโหลด avr ก็จะเติม dc โวล์ขึ้นเรื่อยๆ จึงเป็นสาเหตุทำให้หนักเครื่อง แต่ถ้าเป็นใดที่ไม่มี avr ส่วนมากก็จะเร่งเครื่องเผื่อไว้โวล์ออกตกจะเติมโวล์ด้วยการเร่งเครื่องเพิ่มขึ้นหรือไม่ต้องเร่งก็ได้ แต่เท่าที่ผมเคยใช้มาไดเฟสเดียวเวลาใช้งานจะหนักเครื่องกว่าไดสามเฟสทั้งๆทีกิโลวัตต์เท่ากัน smiley4

สวัสดีครับ ผมน้องใหม่อยากศึกษาผมก็สนใจอยากทำ avr เหมือนกันรบกวนคุณพี่เรืองยศสอนผมหน่อยจะได้ไหม
หรือว่า ผมขอซื้อตัวที่พี่เรื่องยศทำเสร็จแล้วจะได้ไหม หรือว่าผมขอเบอร์โทรคุณพี่เรืองยศ
นี่เบอร์โทรผม 0871236049 บ้านผมอยู่รัตนาธิเบศร์นี่เองขอขอบคุณในที่นี้ด้วย ^^

สวัสดีครับ  คุณเรืองยศสำหรับวงจรเอวีอาร์ที่ให้มานั้น ทำงานได้ดีมากเลยครับ ผมเลยนึกว่าน่าจะทำเปงตัวสำรองไว้อีกตัวถ้าตัวที่ใช้มีปัญหาจะได้เปลียนได้เลยไม่ต้องรอแก้ไข ตอนนี้กำลังลองทำอีกตัวนะครับก็ตามสูตรตัวเดิมละครับ  แต่พอทดลองเบื่องต้นกับหลอดไฟ ลองรี่ดู ทำไมมันไม่เวอร์คอีก  ตอนแรกก็กคิดวาต่อไรผิดหรือปล่าวก็พยายามไล่วงจรทีละตัวก้ไม่ผิดนะ ผมลองเปลียนตัว R  หรือตัว Capasistor ก็ยังมะหาย  เอะ ชักมึน เพระว่าผมก็วัดค่าอุปกรไม่เป็นสะด้วย  เลยใช้วิธีเปลียนเอาทีละตัว  ก็ยังเหมือนเดิมอีก คือปรีบ VR ไม่เขยือนเลย   คุณเรืองยศคิดว่าเปงตัวไหนครับ  ช่วยชี้แนะด้วยครับ       ด้วยจิตคารวะ   

ลงรูปให้ดูหน่อยครับแบบนี้ต้องเดาว่า tr สองตัวดำๆน่าจะใส่ขาผิดลองหันไปอีกทางครับ cry2!!

มีชุด kit ขายหรือเปล่าครับผมอยากได้ไว้สักชุดครับ ju_ju!!

มีครับมีเบอร์ติดต่อครับ 083-5475613 ping!

ขอเล่าด้วยคน วันก่อนได้รับการอณุเคราะจากพี่เรืองยสเอามา 1 ตัว ติดตั้งเรียบร้อยแล้วใช้งานได้ดี
ก็เลยอยากเล่าให้ฟังเฉย ๆขอบคุณพี่เรืองยศมากครับ

ผมก็ใส่ TR ตัวเล็กเหมือนกับที่พี่เรืองยศให้มานะครับ   ดูรูบแทนละกันครับ  ยังหาสาเหตุมะเจอ cry2!!

คุณ jaky ครับ ถ้าคุณทําสําเร็จเเล้ว ช่วยเเจ้งด้วยนะครับ เผื่อผมขอทําตามสักตัวนึง เพื่อการเรียนรู้นะครับ ขอบคุณครับ

วันนี้มาดูกันอีกครับแบบโลว์สปีด lv!

สวัสดีครับพี่เรืองยศไม่ทราบว่าโลวสปีดทำงานยังไงละครับ..........แล้วก็บัสเลสคืออะไร 

โลว์สปีดคือเอวีอาที่สามาถเบารอบเครื่องได้ บัสเลสคือไดที่ไม่มีแปลงถ่านครับ laugh2

แหม มีงี้ด้วย  สงสัยของผมมีแปลงถ่านคงจะโบราณไปหน่อย55 embarrassed7

อีกรุ่นหนึ่งจัดไป THANK!!

รุ่นนี้มีอุปกรณืหน้าตาแปลกแปลกดีครับ

ยืมของเพื่อนมาหั้ยศึกษากันครับ เป็นของไทยเจนเนอเรเตอร์

ลองดูแบบนี้บ้างครับ laugh2

อีกแบบจัดไป ping!

ขอปรึกษาคุณเรืองยศนิดนึงครับ  avr ที่แนะนำผมไปไม่ทราบว่ามันจะใช้ได้กับไดนาโมของไทเจนเนอเรเตอร์ได้ปล่าวครับ ของเค้ามีสายไฟออกมา 5 เส้น มีไฟ 110 v ด้วย จะทำงานได้เปงปกติจริงหรือปล่าวครับ   ขอบคุณล่วงหนา้ olleyes2

ผมอยากได้วงจรของชุดนี้จังเลยครับ พอจะแบ่งให้ผมศึกษาบ้างได้ไหมครับ

yothin_sun@hotmail.com

ขอบคุณมากๆเลย มีอีกมั้ยครับใครลองทำแล้วบ้อาง