LSVคลังสมองออนไลน์ "ปีที่14"

  พี่เล็กช่วยหาเบอร์แทนตะะกูล AE  ให้หน่อยครับ  R-12   ของเก่าคอมโรตารี่  ว่าใชักี่  แรงม้าดีครับ   รายละเอียดตามที่แนบมาครับ

1/4แรง

จดเบอร์ที่คอมมานะครับ จะหาSPECง่ายขึ้น คอมตู้เย็นโรตารี่ในเมืองไทยยังมีขายไม่กี่รุ่น  เคยผ่านตาที่อมรลูกละ 1500-1800
..เบอร์แทนคงหายาก  ดูกระแส full load เทียบเอาครับ  :P
ตารางเทียบแรงม้าเทียบเอาเองครับ 746วัตต์=1 แรงม้า  :P

ใช้ 1/4 หรือ 1/5 ก็ได้ครับ

ขอบพระคุณทุกท่านครับ   เจ้าของสอบถามที่บริษัท ลูกละ ประมาณ 9000 บาท  ซื้อแล้วไม่รับคืน   ตัวนี้เป็น คอมฯโรตารี่แบบนอน  ผมเพิ่งเจอตู้นี้เป็นตู้แรก  และคอมฯตู้เย็น(คอมฯอะหลั่ย )   R-12  สอบถามร้านอะหลั่ย  เดี่ยวนี้โรงงานไม่ทำแล้ว มีแต่ R-134a   ผมก็ยังไม่เคยเปลี่ยน คอมฯ134a  แล้วเติมน้ำยา 134a กับตู้ R-12เดิม เพราะไม่รู้แคปทิ้ว จะใช้ได้หรือปล่าว  (คือทำอุณหภูมิได้เท่ากับ R-12 ตัวเดิมหรือปล่าว)

AE1370YK แทนเลยครับ เป็น Comp. R134a เปลี่ยน Dryer ด้วย ล้างระบบให้สะอาดตามที่ช่างเล็กโพสต์ไว้ น้ำยา134a เป็นน้ำยาทดแทน R12 ครับ ภายใน Comp.เกือบเหมือนกับแต่จุดที่แตกต่างมากที่สุดคือน้ำมันที่เติม    การเติมน้ำยา R12 ของตู้เย็นแรงดันด้านดูดจะอยู่ที่ 8-12 psi แต่ของR134a เติมแค่ 0-2 Psi.    สรุประบบ R12 เดิม เปลี่ยนเป็น R134aได้ โดย1) ล้างระบบให้สะอาด 2) เปลี่ยน Dryer , Comp. เป็นของ R134a , Cap tube ไม่ต้องเปลี่ยน 3) เติม R134a 0-2 Psi.
  ขอให้โชคดี   ช่างเอก เมืองแป้   hs5gui@yahoo.com

ขอบพระคุณมากครับ   คือเดิมผมไม่มั่นใจครับ  เพราะเคยเปลี่ยนคอมแอร์จากลูกสูบมาเป็นโรตารี่  ปรากฏว่าทำความเย็นอุณหภูมิห้องไม่ได้  ต้องมาตัดเปลี่ยน แคปทิ้ว หลายหน เสียน้ำยาไปมากโข  และก็เคยได้ยินเขาว่า  แอร์รถยนต์ ถ้ามาเปลี่ยนจาก R-12 มาเป็น R-134a   พวกซีลจะไม่ค่อยทน  และคอมระบบR-134a  แรงดันในระบบจะสูงกว่า R-12  และต้องเปลี่ยน Expansion valve ดว้ย ผิดถูกช่วยชี้แนะดว้ยครับ

ครับถูกต้องครับแรงดันจะสูงกว่าครับบางครั้งท่อก็ต้องเปลียนใหม่ด้วยครับ ต้านแรงดันไม่อยู่ครับ

ถ้าคอมตู้เย็นรุ่นเก่า  R  12  แล้วเปลี่ยนน้ำมันเป็น  R134  และเติมน้ำยา  R134  ได้ไหมครับ(แต่เห็นร้านค้าแนะนำว่าลิ้นจะเสีย  ใจจริงอยากลดโลกร้อนน่ะเนี่ย)     แล้วถ้าเป็น คอม  134  เปลี่ยนน้ำมันเป็น  R12  แล้วเติมน้ำยา  R12  ได้ไหมครับ(ข้อหลังนี้ถามไว้เพื่อเป็นความรู้  แต่คงไม่อยากใช้หรอกครับ  R12) 

  หลังจากคิดว่าจะเอากี่ แรงม้าดี ก็เอา 1/5 แรงม้า  เพราะไม่มี oil cooler  แต่มาคิดตอนหลัง เอา1/4 แรงม้าดีกว่า ท่อ oil cooler เราไม่ใช้ก็ได้  ก็จัดการ เอาไนโตรเจน ล้างระบบ แล้วเอา F-11 ล้างระบบ โดยตัดเป็น2 ส่วน คือคอล์ยเย็น 1 ส่วน  คอล์ยร้อน 1 ส่วนแล้วเชื่อมต่อโดยใช้  Fair Nut  1/4 นิ้ว  แล้วใช้ vacuum  ดูด F-11 เข้าไป  แล้วใช้ไนโตรเจนอัดไปอีกที่น้ำมันออกมาดำมาก  แล้วทำการเชือมคอมฯใหม่เข้าระบบเปลียนไดเออร์ใหม่  โดยต่อขาตู้ให้สูงขื้นมาประมาณ 3 นิ้ว ถ้าไม่อย่างนั้นคอมฯใหม่เข้าไไม่ได้  ทำการVacuum ระบบ  ครั้งแรก charge  R-12 เข้าไปก่อน ด้าน Low 5 -8 PSI   ด้าน HI  ลืมเชือมท่อไว้วัดน้ำยา  ก็จะอยู่ในประมาณ  160-180  PSI  วัดกระแส  1 แอมป์พอดี  ช่องคอล์ยเย็นวัดอุณหภูมิประมาณ  -18  ถืง -20องศาซี    คอมรู้สืกร้อน   เลยหยุดเครื่องถ่ายน้ำยา F-12 ออก  แล้ว Vacuum ระบบใหม่แล้วทำการ  Charge  F-134a  เข้าไป วัดน้ำยาด้าน Low  ประมาณ  1-2 PSI ด้านHi ไม่ได้  กระแสประมาณ 1 แอมป์  อุณหภูมิคอล์ยเย็นประมาณ  -15 ถืง -20 องศาซี

ถ้าเราดูPressure guage ด้าน Low สึน้ำเงิน ถ้าเราเติมน้ำยา F-12 เข็มชี้ ที่ประมาณ 5 PSI   เราก็จะได้อุณหภูมิคอล์ยเย็น -10 องศา F สเกลสีแดง  ถ้าแปลงหน่วยจาก องศา Fมาเป็น องศา C  ก็จะได้ประมาณ  -23องศา C

ลืมส่งรูป

ด่อขาสวย.....ครับ