อย่างซับ 800 วัต 2ลูก เราต้องใช้แอม กี่วัตเพื่อขับคับ อยากรู้วิธีเลือกแอม กับลำโพงคับ
วิธีการเลือกเพาเวอร์แอมป์ ให้เหมาะกับลำโพง ครับ กำลังวัตต์ของแอมป์ ควรจะมากกว่าค่า Peak ที่ตู้ลำโพงนั้นๆ รับได้ครับ เช่น
ตู้เสียงกลาง 12 นิ้ว 1 ตู้ 8 โอห์ม กำลังงานปกติรับได้ 300วัตต์ พีค 500 วัตต์
ควรจะใช้แอมป์ ที่มีกำลังงานมากกว่า 1000 วัตต์ ที่ 4 โอห์ม ต่อ 1 ข้างครับ
ตู้เสียงกลาง 15 นิ้ว 1 ตู้ 8 โอห์ม กำลังงานปกติรับได้ 500 วัตต์ พีค 750 วัตต์
ควรจะใช้แอมป์ ที่มีกำลังงานมากกว่า 1500 วัตต์ ที่ 4 โอห์ม ต่อ 1 ข้างครับ
ถ้าท่านใช้ตู้เสียงกลางที่เป็น 12 นิ้วอยู่ แอมป์ที่มีรายการข้างต้น ก็พอจะมีหลายตัว ที่แมช กับตู้อยู่ครับ แต่ถ้าท่านใช้ตู้ที่เป็น 15 นิ้ว จากรายการข้างต้น จะมีแอมป์เพียงไม่กี่ตัว ที่จะสามารถขับได้ที่แบบมีประสิทธิภาพ
การเลือกซื้อแอมป์ เพื่อนำมาใช้กับระบบเสียงของเรา ทำไมเราไม่เปลี่ยนแนวคิดก่อนว่า อยากได้แอมป์เสียงดีๆ เสียงแมชกับตู้เสียงกลาง แต่ราคาจับต้องได้
แต่นี่เราเอาราคาเป็นตัวตั้งก่อนเลย แล้วเอาแอมป์ไหลเข้าหาตัวเงิน แล้วอย่างนี้ เราจะได้ของมาใช้ ตามเจตนารมณ์ที่แท้จริงเหรอครับ
(ขอโทษนะครับ ไม่ได้ตั้งใจจะต่อว่าท่านนะครับ เพียงแต่อยากให้เปลี่ยนแนวคิด)
บุญลือ(รุ่นน้องผมเป็นชาวเขาเผ่าม้งดอยปุย) ซื้อรถกระบะมือ2 เพื่อที่จะขนของจากโครงการหลวงลงมาขายในเมือง ทำไมเค้าเลือก TOYOTA หล่ะครับ ทั้งที่ ISUZU หรือ NISSAN ก็มี และ ราคาถูกกว่าหลายหมื่นบาท นั่นก็เพราะเหตุผลที่ว่า เค้าเลือกของมาใช้ให้แมชกับงาน
ย้อนไปสิบกว่าปีสมัยที่ผมทำงานบริษัท ผมจะมีรถยนต์ประจำตำแหน่งอยู่คันนึง คอย Service ลูกค้าภาคเหนือ รวมถึง อ.แม่สอด จ.ตาก ขับไป-กลับ อาทิตย์ละครั้ง ตอนขับขึ้น-ลง เขา แรกๆก็ไม่กล้า ขับช้าๆ แตะเบรค เลี้ยงคลัช ระยะทาง 80 กิโลเมตร ผมใช้เวลา เกือบ 2 ชั่วโมง ถือว่าใช้เวลานานมากฝีมือหน่อมแน๊มจริงๆ แต่....ปลอดภัยครับ ไม่มีความเสี่ยง
ต่อมา ฝีมือเริ่มดีขึ้น ชำนาญมากขึ้น คุ้นทางมากขึ้น ใช้เวลาเหลือ 1 ชั่วโมงครึ่ง ทางตรงเหยียบสุดคันเร่ง ทางโค้งก็สูตรเดิม กดคันเร่ง-แตะเรค กดคันเร่ง-แตะเบรค ปรากฎว่า ความเร็วดีขึ้น แต่ความเสี่ยงก็มากขึ้น มากซะะจนขับรถตกดอยแม่สอด 2 ครั้ง
พอพูดถึงตรงนี้ ขอโยงเข้าเรื่องแอมป์ แต่ก่อน เราใช้แอมป์ตัวเล็กๆ กับลำโพงเล็กๆ ไม่กี่ตัว ใช้มาตลอดก็ไม่มีปัญหาอะไร ก็เหมือนกับ ขับรถ ไป-กลับ อ.แม่สอด ตอนแรกๆ
ต่อมา เครื่องเสียงเริ่มขยายขึ้น ใหญ่ขึ้น ได้นำเอาแอมป์มาเปลี่ยนให้ใหญ่ขึ้น ปรากฎว่า เสียงดังขึ้น แต่ก็เกิดปัญหาว่า บางงานแอมป์พัง บางงานดอกลำโพงใหม้ สเหมือนกับการขับรถ ไป-กลับ อ.แม่สอด ด้วยความเร็วเพิ่มขึ้น แต่ก็ยังไม่พ้นเกิดอุบัติเหตุ
เอาหละ กลับเข้าเรื่องรถยนต์กันต่อ ผมรู้จักคนๆนึงใจ อ.แม่สอด เค้าขะขับรถเส้นทางนี้ประจำทุกวัน เค้าว่า ใช้เวลาชั่วโมงครึ่งนี่ ถือว่าฝีมือยังไม่เท่าไหร่ ของเค้า ชั่วโมงนิดๆ ผมก็ ห๋า......เป็นไปได้ไง ขับยังไง รถกระบะเหมือนกัน ผมก็เลยขอลองนั่งรถกับแกดูว่า แกขับยังไง โอ้พระเจ้า....ทางโค้งลงเขา ทางโค้งขึ้นเข้า ไม่มีแต่เบรค มีแต่กดคันเร่งส่ง กดส่ง กดส่ง อย่างเดียว ไม่มีแตะเบรค..เฮ้ย....ยังไงเนี๊ยะ รถมันไปได้แฮะ เป็นเรา แตะเบรคก่อนเข้าโค้งไปแล้ว เค้าคนนี้บอกว่า ดีนะที่แตะเบรคก่อนเข้า อย่างเก่งก็แค่ เบรคใหม้ ขืนไปแตะเบรคขณะอยู่ในโค้ง รถพลิกลงเขา แน่นอน....
เขาอธิบายให้ผมฟังแบบสั้นๆว่า วัตถุในโลกที่กำลังเคลื่อนที่ มันมีแรงเฉื่อย มันมีแรงดึงดูด มันมีแรงเกาะ จงปล่อยให้มันไปตามแรง โอ้ววว...ต่อนั้นมา ผมก็ใช้สูตรนี้ในการขับรถ ถ้าอยากทำเวลา แต่สภาพรถช่วงล่างต้องพร้อม ยางต้องดี เบรคต้องถึง เครื่องยนต์ต้องมีกำลังงานมากพอ และ สำคัญสุด ต้องมีสติ
วกกลับเข้ามาที่แอมป์ ..บ้าเปล่า ให้ใช้แอมป์กำลังงานมากกว่าดอกลำโพงที่รับได้ เอาอะไรมาคิด นี่แค่ขนาดใช้แอมป์วัตต์น้อยกว่า ดอกลำโพงยังใหม้เลย....
ข้อมูลจากอินเตอร์เน็ต 
